- Разнообразие моделей Минск 125
- Коротко о производителе
- Модельный ряд серии
- Описание модели С 125
- Современный, простой и удобный D4 125
- Неприхотливый M 125
- Лесник М 125Х
- Доступность запчастей и стоимость мотоцикла
- Фотогалерея
- Видео
- Технические характеристики мотоцикла минск
- Производитель
- Модельный ряд
- Модель С125
- Модель D4 125
- Модель М125
- Минск Лидер
Разнообразие моделей Минск 125
Многие мотоциклисты предпочитают байки объёмом от 300 куб. см, а всё что меньше считают чуть ли не мопедом.
Но так ли плохи мотоциклы с небольшим объёмом?
Первый плюс, который приходит в голову это довольно приятная цена, доступная почти любому.
Далее идёт вес, думаю 100-130 кг вы сможете поднять и сами, а теперь попробуйте проделать то же с мощным и тяжёлым мотоциклом килограмм так в 300, довольно сложно.
Ещё одной положительной стороной является относительно малый расход топлива. Так, небольшая мощность не всегда плоха.
Одним из самых лучших мотоциклов с рабочим объёмом менее 300, а точнее объёмом в 125 куб. см является «Минск».
В этой статье мы рассмотрим модельный ряд «Минска» серии 125.
Коротко о производителе
Данный мотоцикл производит ММВЗ (Минский мотоциклетно-велосипедный завод), позже стал называться «Мотовело».
Первым мотоциклом который выпустил этот завод (в 1951 г) был «Москва» М1А (был скопирован с немецкого DKW RT 125).
Именно он и стал прародителем классических байков, которые позже производил «Мотовело».
В 2007 г. превратился в частное предприятие, а в 2010 г. его переименовали в «M1NSK». Компания до сих пор выпускает надёжные мотоциклы, качественной сборки.
На сегодняшний день производит не только мотоциклы, но квадроциклы, мопеды, также велосипеды, велотренажёры, инвалидные коляски и многое другое.
Модельный ряд серии
На данный момент завод выпускает 5 моделей «Минска» с объёмом 125 куб. см, рассмотрим каждый по отдельности.
С4 125 отлично подойдёт новичкам, он прост в использовании, имеет относительно малый вес и привлекателен внешне.
Легко выдерживает температуру в пределах от — 15 до +40°С. Ветровой щиток прекрасно выполняет свои функции и защищает от мелкой грязи, пыли и листьев.
Завышенная посадка делает езду более комфортной, ещё один плюс это барабанные тормоза, которые прослужат довольно долго. Отличительной чертой этой модели является наличие багажника для шлема сзади.
Более подробные технические характеристики С4 125:
| Рабочий объем (куб.см) | 125 |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Мощность(л.с./об.мин) | 11,3/9000 |
| Тип запуска | электростартер, кикстартер |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество передач | 5 |
| Максимальнаяскорость (км/ч) | 90 |
| Передняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Задняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Длина (мм) | 2100 |
| Высота (мм) | 805 |
| Ширина (мм) | 800 |
| Сухаямасса (кг) | 120 |
| Топливо | не ниже А-92 |
| Емкость бака (л) | 11 |
| Доступный цвет байка | синий, жёлтый и красный. |
Краткий обзор технических характеристик Honda CB 400, от японского производителя дорожных байков.
Suzuki Hayabusa GSX1300R один из самых быстрых спортивных мотоциклов, на протяжении 10 лет.
Описание модели С 125
С 125 лёгкий в управлении универсальный мотоцикл. Спокойно ездит по разбитым дорогам, достаточно просто обслуживать. Расход топлива по бездорожью 3,5 — 4,0 л, а по трассе 2,5 — 3,0 л, довольно экономен.
Внимания заслуживают качественные шины, благодаря которым достигается хорошее сцепление с дорогой, ветровой щиток и барабанные тормоза такие же как и в предыдущей модели.
Несмотря на максимальную скорость в 90 км/ч, лучше ездить где-то 60-75 км/ч, потому что на скорости выше данной появляется небольшая, но ощутимая вибрация.
| Рабочий объем (куб.см) | 125 |
| Тип двигателя | 1 цилиндр, 2 такта |
| Мощность(л.с./об.мин) | 10,5/5900 |
| Тип запуска | кик-стартер |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество передач | 4 |
| Максимальнаяскорость (км/ч) | 90 |
| Передняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Задняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Длина (мм) | 2100 |
| Высота (мм) | 805 |
| Ширина (мм) | 800 |
| Сухаямасса (кг) | 120 |
| Топливо | не ниже А-92 |
| Емкость бака (л) | 11 |
| Доступный цвет байка | красный, белый и синий. |
Современный, простой и удобный D4 125
D4 125 простой, удобный и современный мотоцикл. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель с мощностью в 10,5/8000 (л.с./об.мин) легко поможет разогнать байк до 100 км/ч.
В базовом комплекте есть как электростартер, так и кик стартер. Довольно экономичный расход топлива, около 2,6 л.
Коробка передач удобна в использовании, всё работает легко и чётко.
Есть пассажирские подножки, правда они приваренные, поэтому даже если вы ездите один, от них не избавиться.
| Рабочий объем (куб.см) | 125 |
| Тип двигателя | вертикальный, 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Мощность(л.с./об.мин) | 10,5/8000 |
| Тип запуска | электростартер, кикстартер |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество передач | 5 |
| Максимальнаяскорость (км/ч) | 100 |
| Передняя шина/тормоз | 3,0х18″/однодисковый гидравлический |
| Задняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Длина (мм) | 2100 |
| Высота (мм) | 1110 |
| Ширина (мм) | 770 |
| Сухаямасса (кг) | 100 |
| Топливо | не ниже А-92 |
| Емкость бака (л) | 12 |
| Доступный цвет байка | красный, синый и чёрный. |
Описание технических характеристик мотоцикла Урал Wolf, он стал первым чоппером который был выпущен на территории России.
Предлагаем вашему вниманию небольшую фотоподборку различных моделей квадроциклов от японского производителя Хонда.
Неприхотливый M 125
M 125 — это неприхотливый лёгкий мотоцикл, на котором установлен неплохой одноцилиндровый двухтактный мотор, удобный руль и барабанные тормоза, хорош для загородной езды.
Однако, если вы захотите, производитель может поменять барабанные на дисковые тормоза, которые больше подходят для эксплуатации в городе.
Он хорошо управляем, маленькое потребление топлива, удобен в ремонте и использовании. Неплохая модель, хотя и у неё есть минусы, несмотря на хорошие подвески, во время езды чувствуется сильная вибрация, из-за которой потом болят мышцы спины и ног.
| Рабочийобъем (куб.см) | 125 |
| Тип двигателя | 1 цилиндр, 2 такта |
| Мощность(л.с./об.мин) | 10,5/5900 |
| Тип запуска | кик-стартер |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество передач | 4 |
| Максимальнаяскорость (км/ч) | 90 |
| Передняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Задняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Длина (мм) | 2100 |
| Высота (мм) | 770 |
| Ширина (мм) | 1230 |
| Сухаямасса (кг) | 120 |
| Топливо | не ниже А-92 |
| Емкость бака (л) | 11 |
| Доступный цвет байка | синий и красный. |
Лесник М 125Х
М 125Х который ещё называют «Лесник» изначально был создан для езды по бездорожью.
Двигатель обладает хорошей тягой на низких оборотах, что облегчает езду по разбитым дорогам. Максимальная скорость составляет 90 км/ч.
Есть три багажника, один металлический сзади и два дополнительных по бокам, прекрасная передняя фара, которая защищена каркасом из металла, также радуют дуги безопасности.
Несмотря на всё хорошее, многие владельцы жалуются на некачественную заводскую сборку, из-за которой приходится ремонтировать мотоцикл чуть ли не через неделю после покупки.
| Рабочий объем (куб.см) | 125 |
| Тип двигателя | 1 цилиндр, 2 такта |
| Мощность(л.с./об.мин) | 10,5/5900 |
| Тип запуска | кик-стартер |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество передач | 4 |
| Максимальнаяскорость (км/ч) | 90 |
| Передняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Задняя шина/тормоз | 3,0х18″/Б |
| Длина (мм) | 2100 |
| Высота (мм) | 770 |
| Ширина (мм) | 800 |
| Сухаямасса (кг) | 120 |
| Топливо | не ниже А-92 |
| Емкость бака (л) | 11 |
| Доступный цвет байка | только в чёрный. |
Доступность запчастей и стоимость мотоцикла
Ещё один плюс этих мотоциклов в том, что их легко чинить.
Ведь запчасти от любой модели «Минска» найти довольно легко.
Их можно купить в автомагазинах, найти в интернете, где огромнейший выбор или в конце концов можно заказать новые запчасти у производителя.
Ориентировочная цена байка
Как говорилось ранее мотоциклы производства компании «M1NSK» с рабочим объёмом в 125 куб. см, стоят довольно мало как для байка.
На официальном сайте дилера завода выставлены такие цены:
| Модель | Стоимость |
| С4 125 | 65 000 рублей; |
| С 125 | 56 000 рублей; |
| М 125Х | 56 000 рублей; |
| М 125 | 54 000 рублей; |
| D4 125 | 43 000 рублей. |
Эти мотоциклы также можно купить и в б/у состоянии, тогда их цена будет в диапазоне от 15 000 руб. до 30 000 руб., всё зависит от состояния и пробега.
Фотогалерея
Ну и в заключении всего выше написанного, предлагаем вам подборку фото этих белорусских красавцев. Они станут прекрасным приобретением для начинающего байкера и не сильно ударят по вашему карману.
Видео
С основными нюансами модели M1NSK D4 125 вас ознакомит опытный байковед. Надеемся видео будет полезно тем, кто хочет приобрести именно эту модель.
Технические характеристики мотоцикла минск
Если у вас имеется мотоцикл Минск, то просто необходимо знать все его технические характеристики. Такие байки обладают отличной проходимостью, они не боятся плохих дорог. Именно поэтому, для многих людей мотоциклы Minsk стал излюбленным средством передвижения. Также они довольно легкие, что значительно упрощает их эксплуатацию.
Производитель
рные советские мотоциклы начиная с 1951 года.
На заводе выпускался целый ряд мотоциклов, которые отлично подходили для отечественных дорог. Они хорошо чувствовали себя, как на асфальте, так и на грунтовке. Именно поэтому, мотоцикл Минск лидер до сих пор популярен. У мотоцикла Минск технические характеристики могут значительно различаться, это позволяет легко подбирать технику для своих нужд.
Модельный ряд
На данный момент производится три основных моделей, а также переработанный Minsk мотоцикл в старом дизайне. Вот какой сейчас используется модельный ряд:
- Модель С125;
- Модель D4 125;
- Модель М125.
Также как уже упоминалось производится достаточно старая модель ММВЗ-3.1131, сейчас она носит название Лидер. Этому мотоциклу удалось сохранить все основные особенности исходной модели, особенно поклонников советской мототехники нравится дизайн, который по возможности не изменили. Также часто тюнинг Минск производят именно с этим вариантом.
Ниже рассмотрим основные технические характеристики этих мотоциклов. Заранее можно ответить на вопрос, сколько кубов имеют двигатели. Все модификации имеют 125 кубических сантиметров. Это позволяет достичь оптимального соотношения мощности и экономичности.
Модель С125
Этот вариант считается базовым, поэтому обзор мотоцикла Минск имеет смысл начать именно с него. Эта модификация создавалась для любого типа дорог. Также технические характеристики мотоцикла Минск всех модификаций базируются на этом байке.
Эксплуатация этой модели может производиться даже на бездорожье, для этого тут установлена качественная резина с высоким протектором. Но, подобная доработка несколько ограничивает скорость на трассе, при движении свыше 60 км/ч ощущается вибрация.
Двухтактный мотор имеет один цилиндр. Этого вполне достаточно для оптимальной эксплуатации. Расход на 100 км пути при движении по трассе не превышает 3 литра, по проселку этот показатель приближается к 4 литрам. Запускается мотор с помощью кик-стартера.
Такой способ позволил достичь максимальной надежности в любых условиях. Вес мотоцикла не превышает 120 кг. Небольшой размер, а также наличие двухтактного мотора, приводит к тому, что эту технику часто применяют за мопед.
Модель D4 125
Эта модификация также имеет одноцилиндровый мотор, но здесь он четырехтактный. По сути, это спортивный мотоцикл, большое количество оборотов позволяет выдерживать большие скорости в течение длительного времени.
Мощность позволяет разгонять мотоцикл до 100 км/ч. Наличие 5 передач в коробке, делает байк достаточно приемистым и способным к быстрому разгону. Расход топлива тут не превышает 2,6 литра на 100 км по трассе. Имеется электростартер.
Чистый вес модели 100 кг. Некоторым недостатком, по мнению многих являются приваренные пассажирские подножки. Даже если они не нужны, то снять их не получится. Но, эта характеристика не снижает популярности этой модификации.
Модель М125
Конечно, обзор мотоцикла Минск не мог обойтись без упоминания самой популярной модели. Именно Минск 125 является самой популярной модификацией. Он очень неприхотлив, отлично выдерживает любые дороги, об этом мотоцикле, можно сказать, что он не убиваемый.
Также его ремонт на практике оказывается довольно простой задачей. Даже компрессия, которая может изменяться на других двигателях серии, тут не создает проблем. Мотор тут одноцилиндровый, двухтактный. Отзывы говорят, что проблем с ним не возникает. Топлива он потребляет самый минимум, около 2,5 литров на трассе.
В базовой комплектации предлагается вариант с барабанными тормозами, но при желании можно заказать модификацию с дисковым тормозом. Также можно приобрести, мотоцикл Минск с коляской, это позволит перевозить на нем дополнительные грузы. Вес этой модели 120 кг.
Минск Лидер
Эта модификация практически полностью повторяет ММВЗ-3.1131. Имеются некоторые изменения, но в целом описание не отличаются. Стоит отметить, что в отличие от базовой модели, тут чуть больший объем двигателя, что делает мотоцикл более резвым. В остальном он полностью повторяет легендарную советскую модель.
Решая стоит ли покупать эту разновидность, следует учитывать, что тут не слишком хорошие амортизаторы, что снижает уровень комфорта.