Как поменять датчик коленвала форд фокус 2

Форд Фокус 2 — популярный автомобиль, который имеет множество электронных компонентов, в том числе и датчик коленвала. Датчик коленвала отвечает за вычисление скорости вращения коленвала двигателя, что позволяет системе управления двигателем регулировать его работу.

В случае неисправности датчика коленвала на Форд Фокус 2 могут быть проблемы с запуском двигателя, ухудшение динамики автомобиля и повышенный расход топлива. Замена датчика коленвала на Форд Фокус 2 является достаточно простой процедурой, которую можно выполнить самостоятельно.

В этой статье мы рассмотрим шаги замены датчика коленвала на Форд Фокус 2, необходимые инструменты, а также рекомендации по выполнению этой процедуры.

Как заменить датчик коленвала на Форд Фокус 2

Шаг 1: Подготовка

Перед началом работы необходимо отключить аккумулятор. Далее подъемником поднимаем автомобиль и устанавливаем его на подставки. После этого производим демонтаж защитного щита двигателя.

Шаг 2: Доступ к датчику

Для доступа к датчику коленвала необходимо снять картер масляного насоса, расположенного сзади двигателя. Затем нужно снять крышку ремня ГРМ, путем отвертки откручиваем все болты крепления. После этого снимаем обратную сторону крышки ремня ГРМ, чтобы добраться к датчику коленвала.

Шаг 3: Замена датчика

После доступа к датчику, снимаем его с кулачка коленвала, при помощи отвертки, которую надо вставить между крепежным болтом и штифтом датчика и аккуратно слегка повернуть отвертку. Далее отсоединяем штекер, который идет от датчика. После этот берем новый датчик и приступаем к его установке. Нужно убедиться, что датчик вставлен в кулачок на максимальную глубину. Затем соединяем штекер датчика, проверяем, что он надежно зафиксирован. Возвращаем обратно крышку ремня ГРМ и картер масляного насоса.

Шаг 4: Завершение работ

После установки нового датчика коленвала на Форд Фокус 2, собираем всю демонтированную конструкцию в обратном порядке. После завершения работ проверям корректность установки и правильную работу датчика коленвала, длительностью не менее 20-30 минут.

Подготовка к замене датчика коленвала

Шаг 1: Проверьте неисправность датчика

Перед началом замены датчика коленвала необходимо убедиться в его неисправности. Для этого подключите автомобильный сканер и проверьте коды ошибок. Если вы получили код ошибки P0335 — «Неисправность датчика положения коленвала», то это является подтверждением неисправности датчика.

Шаг 2: Подготовьте инструменты

Для замены датчика коленвала вам потребуется следующий инструмент:

• Гаечные ключи 10 мм и 13 мм
• Отвертка
• Тонкий отвертка
• Набор трубных ключей или насадок

Шаг 3: Отсоедините аккумулятор

Перед началом работ необходимо отключить питание автомобиля, чтобы предотвратить короткое замыкание электрических цепей. Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора.

Шаг 4: Выявите место расположения датчика коленвала

Датчик коленвала находится в нижней части двигателя с правой стороны.

Шаг 5: Снимите защитный кожух двигателя

Снимите крышку защитного кожуха двигателя, расположенную над датчиком коленвала. Открутите все крепления на кожухе при помощи гаечного ключа 10 мм.

Шаг 6: Отключите штекер датчика коленвала

Найдите штекер датчика коленвала и отсоедините его.

Шаг 7: Открутите крепление датчика коленвала

Открутите крепление датчика коленвала при помощи гаечного ключа 13 мм или набора трубных ключей.

Демонтаж старого датчика коленвала

Перед тем, как начать демонтаж старого датчика коленвала, убедитесь, что вы отсоединили аккумуляторную батарею от автомобиля и он отошел на безопасное расстояние.

1. Сначала необходимо отвернуть два болта, которые держат крепление датчика коленвала. Они расположены на двигателе в районе коробки передач и картера.

2. Далее нужно снять пластиковую защиту поддона двигателя, чтобы получить доступ к датчику коленвала и проводкам.

3. Осторожно вытащите старый датчик коленвала за проводку, чтобы не повредить ее.

4. Проверьте состояние проводки, ее узлов и разъемов. Если есть повреждения, замените проводку.

5. Если вы заменяете датчик коленвала в автоматической коробке передач, то также следует заменить прокладку и герметик на месте установки датчика.

6. Промойте место крепления датчика коленвала, чтобы убрать старый герметик, остатки масла и грязи.

После демонтажа старого датчика коленвала можно приступить к установке нового.

Установка нового датчика коленвала

Шаг 1: Подготовка к установке

Перед установкой нового датчика коленвала необходимо убедиться в том, что место для его крепления находится в чистоте и сухости.

Также необходимо проверить, чтобы крепежные элементы, необходимые для установки датчика коленвала, были в наличии.

Шаг 2: Установка нового датчика коленвала

1. Открепите старый датчик: Для начала необходимо открепить старый датчик коленвала, используя соответствующие инструменты.
2. Установите новый датчик: После того, как старый датчик будет снят, можно установить новый датчик коленвала на его место.
3. Закрепите новый датчик: После установки необходимо закрепить новый датчик коленвала, используя крепежные элементы.
4. Подключите провода: После того, как новый датчик коленвала будет установлен и закреплен, можно подключить провода к нему.

Проверка правильной работы датчика коленвала

1. Проверка с помощью диагностического прибора

Для выполнения данной проверки необходимо подключить диагностический прибор к автомобилю и выполнить диагностику системы. В результате будет доступна информация о работе датчика коленвала и наличии ошибок в его работе.

2. Проверка с помощью визуального осмотра

Проведите визуальный осмотр датчика коленвала и его кабеля на предмет повреждений или коррозии. Замените датчик, если он имеет видимые дефекты.

3. Проверка с помощью мультиметра

• Выключите зажигание и отключите датчик коленвала от проводки автомобиля.
• Подключите мультиметр к двум штырькам на разъёме датчика (черный провод от мультиметра подключите к корпусу датчика, красный – к другому штырьку).
• Установите мультиметр в режим измерения сопротивления.
• Плавно вращайте коленчатый вал автомобиля и проверьте изменение сопротивления во время вращения.
• Отсутствие изменений сопротивления при вращении свидетельствует о неправильной работе датчика.

Сборка и завершение работ

1. Установка нового датчика коленвала

Устанавливаем новый датчик коленвала на его место, соблюдая все правила монтажа и фиксируем его крепежными элементами, которые были сняты при демонтаже старого датчика. Проверяем надежность установки датчика и правильность подключения проводов.

2. Установка ступицы колеса и колесных болтов

Устанавливаем ступицу колеса на место и закручиваем колесные болты руками. После этого при помощи гайковерта затягиваем болты против часовой стрелки, пока не почувствуем сопротивление. Затяжку необходимо производить по крестовой схеме.

3. Сборка брызговика, крыла и бампера

Устанавливаем брызговик на место и крепим его крепежными элементами. Затем устанавливаем крыло на место и закручиваем все болты и винты. После этого устанавливаем бампер на место и крепим его крепежными элементами.

4. Проверка работоспособности автомобиля

После завершения всех работ необходимо запустить автомобиль и убедиться в правильной работе нового датчика коленвала. При необходимости можно провести дополнительную настройку.

Видео:

Правильная установка фазорегулятора Форд Фокус 2 1.6 115л/с

Правильная установка фазорегулятора Форд Фокус 2 1.6 115л/с by MG-Service 10 months ago 54 seconds 3,652 views