Датчик массового расхода воздуха как еще называется

Датчик массового расхода воздуха — это электронное устройство, которое измеряет поток воздуха, проходящего через систему двигателя автомобиля. Он используется для определения скорости и объема воздуха, поступающего в двигатель, а также для регулировки соотношения топлива и воздуха.

Существует несколько названий этого датчика, которые можно встретить в литературе и на сайтах, посвященных автомобильным технологиям. Одним из наиболее распространенных названий является MAF-датчик, который расшифровывается как «датчик массового расхода воздуха».

Также можно встретить название MAP-датчик, где MAP означает «датчик атмосферного давления». Однако, следует учитывать, что данный датчик не измеряет массовый расход воздуха напрямую, а определяет его посредством измерения давления во впускной системе двигателя и других параметров.

Для тех автомобилей, которые не оснащены MAF- или MAP-датчиками, используются датчики давления воздуха во впускном коллекторе (IAT), которые измеряют температуру воздуха во впускной системе и по этим данным рассчитывают массовый расход воздуха.

Индуктивный термоанемометр

Описание

Индуктивный термоанемометр — это датчик массового расхода воздуха, который использует индуктивную и термическую технологии для измерения расхода воздуха через двигатель автомобиля или другое устройство.

Датчик состоит из двух компонентов: преобразователя температуры и проводящего витка. Проводящий виток обнаруживает изменения магнитного поля, вызванные воздушным потоком, и преобразует эти изменения в электрический сигнал.

Применение

Индуктивные термоанемометры широко используются в автомобильной промышленности для измерения массового расхода воздуха через двигатель. Эти датчики также могут использоваться в других отраслях промышленности, таких как видеоигры, медицинская техника и лабораторные исследования для измерения массового потока жидкостей и газов.

Преимущества

• Точность измерений за счет использования двух технологий индуктивности и термоэлектрической пары.
• Надежность работы в широком диапазоне температур и давлений.
• Долгий срок службы и низкие затраты на обслуживание.

Недостатки

• Чувствительность к изменению температуры, что может приводить к погрешности измерений.
• Несмотря на высокую точность в низком диапазоне потоков, при большой скорости потока возникают погрешности измерений.
• Требует электрической энергии для своей работы, что может привести к незначительному снижению эффективности двигателя.

Гидрометрический датчик

Описание

Гидрометрический датчик является одним из видов датчиков массового расхода воздуха. Его принцип работы основан на измерении расхода воздуха путем определения давления, вызываемого потоком воздуха на измерительный элемент.

Данный датчик часто используется в автомобильной промышленности для контроля расхода воздуха в двигателе, а также в системах вентиляции и кондиционирования воздуха.

Преимущества

• Высокая точность измерения;
• Стабильность показаний в широком диапазоне рабочих температур;
• Надежность и долговечность;
• Простота монтажа и эксплуатации.

Недостатки

• Высокая цена по сравнению с другими типами датчиков;
• Из-за характеристик рабочей жидкости (воздуха) может возникнуть проблема износа измерительного элемента в условиях повышенной влажности воздуха.

Сравнение гидрометрического датчика с другими типами датчиков

Тип датчика	Преимущества	Недостатки
Массовый расходомер на основе теплового принципа	Низкая цена; Производительность в широком диапазоне расходов	Низкая точность; Влияние температуры и давления
Вихревой расходомер	Высокая точность; Надежность	Высокая цена; Износ измерительного элемента
Калибровочный расходомер	Высокая точность; Производительность в широком диапазоне расходов	Высокая цена; Износ измерительного элемента

В целом, гидрометрический датчик является надежным и точным прибором для измерения массового расхода воздуха. Однако, необходимо учитывать его высокую цену, а также особенности работы в условиях повышенной влажности воздуха.

Каркасный тепловой датчик

Что это за датчик?

Каркасный тепловой датчик – это устройство, которое используется для измерения расхода воздуха в системах вентиляции, кондиционирования воздуха и других промышленных процессах. Он основан на принципе теплового измерения и используется для определения объема воздуха, проходящего через трубопровод или канал вентиляции.

Как устроен каркасный тепловой датчик?

Каркасный тепловой датчик состоит из подогреваемого элемента и двух термопар, расположенных на расстоянии друг от друга. Первый термопар считывает температуру подогреваемого элемента, который находится в контакте с воздухом, проходящим через датчик. Второй термопар находится за подогреваемым элементом и измеряет температуру воздуха, охлаждаемого под действием прошедшего через него объема воздуха. Разница между двумя термопарами используется для определения расхода воздуха через датчик.

Каркасный тепловой датчик имеет преимущество перед другими типами датчиков массового расхода воздуха, такими как вихревые и турбинные датчики, поскольку он имеет меньше подвижных частей, что делает его более надежным и долговечным.

• Преимущества использования каркасного теплового датчика:
• малое количество подвижных частей, что уменьшает вероятность поломок;
• высокая точность измерений;
• универсальность применения в различных типах систем вентиляции и кондиционирования воздуха.

Примеры использования каркасного теплового датчика:

Область применения	Цель
Системы вентиляции и кондиционирования воздуха помещений	Определение расхода воздуха для обеспечения комфортных условий в помещениях
Производственные системы	Определение расхода воздуха для обеспечения оптимальных условий для процессов производства

Конденсационный метод измерения

Конденсационный метод измерения используется для определения массового расхода воздуха путём измерения скорости конденсации водяного пара из воздуха на холодном пучке. Этот метод основан на том, что порядка 1% водяного пара в газе может быть конденсировано на холодной поверхности.

Принцип работы

При прохождении воздуха через датчик массового расхода его направляют через холодный пучок, который создаётся путём охлаждения термостатом датчика. При этом происходит конденсация из воздуха водяного пара на холодных поверхностях внутри датчика. Образующиеся капли затем собираются в сборнике и с помощью датчика уровня измеряется скорость конденсации воды.

Преимущества

• Высокая точность измерений;
• Широкий диапазон измеряемых объёмных расходов;
• Высокая устойчивость к внешним факторам, таким как влажность и температура окружающей среды.

Недостатки

• Высокая стоимость датчиков;
• Необходимость постоянного поддержания стабильного холодного пучка;
• Подверженность загрязнению и замерзанию в процессе работы.

Таким образом, конденсационный метод измерения массового расхода воздуха является одним из наиболее точных и устойчивых методов измерения. Однако его высокая стоимость и сложность использования делают его менее распространённым, чем, например, термический метод.

Ультразвуковой датчик

Описание

Ультразвуковой датчик — это устройство, использующее эффект допплера для измерения скорости потока воздуха. Он оснащен парой пьезоэлектрических элементов, которые испускают и принимают ультразвуковые волны. Когда воздух протекает через датчик, его скорость влияет на частоту ультразвуковых волн и доплеровский эффект.

Применение

Ультразвуковые датчики массового расхода воздуха широко используются в автомобильной промышленности для контроля над воздушным и топливным смесевыми соотношениями в двигателе. Они также используются в промышленном оборудовании, таком как производство пищевых продуктов и в пневматических системах.

Преимущества

• Высокая точность измерения потока воздуха благодаря использованию ультразвука.
• Низкий уровень сопротивления потоку воздуха, что обеспечивает минимальные потери давления.
• Долгий срок службы благодаря отсутствию движущихся частей в датчике.

Видео:

Обманка для неисправного ДМРВ

Обманка для неисправного ДМРВ by Автоэлектрик-диагност Игорь 3 years ago 9 minutes, 23 seconds 779,843 views