Кавасаки 400 кубов чоппер

Мотоцикл Кавасаки EN 400 Vulcan

Кавасаки EN 400 Vulcan — это один из тех мотоциклов, что называют классическими. Неопытный глаз легко может принять этот круизер за американский традиционный байк. Мотоцикл обладает отличными параметрами, хоть и не стал популярен. Именно на основе этой модели в дальнейшем была разработана Кавасаки VN 400 Vulcan.

Мотоцикл EN 400 выпускался с 1985 по 1994 годы. Хоть модель и не получила признания, она дала начало великолепному ряду Vulcan от концерна Kawasaki, который так любят многие ценители золотой классики двухколёсного мира. И хотя бы поэтому EN 400 заслуживает внимания.

Технические характеристики

Пожалуй, нельзя назвать начинку модели выдающейся.

Более новые модели значительно превосходят EN 400. Тем не менее, для той эпохи мотоцикл имел весьма неплохие показатели.

Двигатель

Японцы снабдили мотоцикл рядным четырёхтактным двухцилиндровым мотором, рабочий объём которого составлял 398 кубических сантиметров. По тем временам это было неплохое железо, однако максимальная скорость, на которую способен мотоцикл, составляет лишь 160 километров в час.

Максимальный крутящий момент двигателя составляет 33,44 Нм (ньютон-метров) при 8000 оборотов в минуту. Самая большая мощность у него – 45 лошадиных сил при 9500 оборотов в минуту. Характеристики двигателя делают мотоцикл достаточно проходимым в условиях лёгкого бездорожья.

При объеме бензобака в 11 литров и расходе по 5-6 литров бензина на 100 километров Kawasaki EN 400 Vulcan был хорошим выбором для дальних путешествий, впрочем, как и многие другие классические байки. Погонять на таком бы толком не получилось, зато можно было наслаждаться километрами ровной дороги, безграничными просторами и одиночеством.

Трансмиссия

Эта модель от Кавасаки имеет шестиступенчатую коробку передач и ременный привод, чего было вполне достаточно с учётом возможной мощности двигателя. Как отмечают байкеры, трансмиссия у мотоцикла была приличной и с ней обычно проблем не возникало.

Размеры и масса

Kawasaki EN 400 Vulcan имеет габариты, схожие с размерами многих классических байков. Мотоцикл довольно высокий – 1220 миллиметров. Высота его по седлу составляет 745 миллиметров. В ширину байк достигает 820, а в длину – 2205 миллиметров. Колёсная база транспортного средства – 1485 миллиметров.

По снаряженному весу мотоцикл не такой уж и тяжёлый – всего 197 килограмм, что для классики вполне подойдёт. С учётом своих размеров EN 400 имеет подходящую массу, что делает байк сбалансированным, устойчивым и легко управляемым.

Ходовая часть и тормоза

Рама мотоцикла трубчатая, из стали. Благодаря классическому дизайну она придаёт байку экстерьер, характерный для «золотой» эпохи. Одним словом – классика!

Задняя подвеска имеет ход в 100 миллиметров. По своему типу она маятниковая, имеется два амортизатора. Передняя же представляет собой 36-миллиметровую телескопическую вилку, имеющую ход в 150 миллиметров.

Колёсные диски прекрасно смотрятся по отношению к остальному экстерьеру. Классический вид сочетается с классическим же размером колёс: задняя шина достигает 140/90-15, а передняя шина – 100/90-19.

Кавасаки ЕН 400 Вулкан имеет транзисторное зажигание. Руль у мотоцикла податливый, удобный. Выглядит он стильно, классически, и снабжён довольно крупными квадратными зеркалами.

Машина оснащена барабанными задними тормозами. Передние же представляют собой однопоршневой суппорт и диск диаметром в 300 миллиметров. Тормоза весьма хорошо справляются со своей задачей.

Производство

С 1994 года модель перестала выпускаться. Экземпляры, сделанные ранее, ещё долгое время стояли без внимания покупателей, даже в самой Японии. Возможно, по мнению Кавасаки, мотоцикл во всём уступал тому же ВН400 Вулкан, и с учётом его непривлекательности для потребителя байк было решено снять с производства.

Одноклассники

Среди мотоциклов, конкурирующих с ЕН 400, только японские: это Yamaha XV 400 Virago, Suzuki VS 400 Intruder и Honda Steed 400. Все эти байки обладают схожими характеристиками и обликом. Но вот судьба у них разная: одни стали хитами, а про другие вскоре забыли.

История изменений

Кавасаки ЕН 400 Вулкан претерпевал серьёзные перемены в течение почти десяти лет:

• 1985 – вышло первое поколение;
• 1987 – появилась спинка пассажира;
• 1989 – модель в этом году не производилась;
• 1990 – второе поколение, теперь со спицованными колёсами;
• 1992 – байк снова не производят;
• 1994 – последний год выпуска, лёгкие косметические перемены.

А затем на смену этому вполне неплохому мотоциклу пришла новая, более совершенная модель, известная как VN 400 Vulcan.

Не стоит считать, что этот байк пропал бесследно. Наработки, воплощённые в его конструкции, унаследовали другие мотоциклы легендарной серии Вулкан. Непопулярный и незаслуженно забытый, Kawasaki EN 400 Vulcan навсегда останется в истории как один из родоначальников знаменитой линейки.

Источник

Кавасаки 400 кубов чоппер

Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR 400

Рейтинг RU-MOTO

Лучший выбор для желающих приобрести надежное средство передвижения по городу и на дачу. Туристическая составляющая превалирует над спортивной. Но, при этом можно погонять с ветерком.

Kawasaki ZZR 400 был одним из первых спортивно-туристических мотоциклов. Его особенностью стал аэродинамический пластиковый обвес. Выпускался с 1989 по 2006 год. За это время кардинальным изменениям не подвергался, не считая незначительного обновления экстерьера.

С 1992 года оснащен более широкой 160 мм покрышкой вместо 140 мм. В 1993 году началось серийное производство измененного образца ZZR 400–2. Зизер укоротили на 1 см. В 1997 году изменилась приборная доска.

На постсоветском пространстве мотоцикл полюбился владельцам благодаря своей ремонтопригодности. А заводская маркировка послужила появлению прозвища зизер 400. Одинаково удобен для использования в городских условиях и во время дальних поездок.

Kawasaki ZZR 400. Фото в профиль

Несколько лет назад более совершенные модели сменили на конвейере Kawasaki ZZR 400. Цены на новый мотоцикл, если бы он выпускался в наши дни, доходили бы до полумиллиона рублей. За 150 – 180 тысяч можно найти транспортное средство в отличном состоянии после одного владельца. Разброс цен довольно значительный. Стоимость зависит от года модели, пробега и технического состояния Kawasaki ZZR 400. Цены на б/у разных годов выпуска следующие:

Цены на ZZR 400 разных годов выпуска. Скриншот с портала moto.auto.ru

Обвес и рама

Японские инженеры выполнили раму из алюминиевых сплавов, что значительно облегчило массу всей конструкции. Изначально она рассчитывалась для установки более мощного мотора, поэтому обладает большим запасом прочности. Под заказ новая рама стоит от 19 000 рублей. Обвес обеспечивает эффективную защиту от набегающего потока воздуха, но очень сильно страдает при падениях. Пластик ZZR 400 можно свободно найти с многочисленных «доноров».

Технические характеристики

Полные технические характеристики здесь .

Передняя покрышка имеет размер 120/60 на 17 дюймов. Задняя — 160/60 на 17 дюймов. Коробка скоростей с секвентальным принципом переключения передач. Крутящий момент передается посредством цепной передачи. Передняя тормозная система представляет собой два диска диаметром 310 мм каждый, помещенные в четырехпоршневой суппорт. На заднем колесе двухпоршневой суппорт с одним диском диаметром 220 мм. Максимальная скорость Kawasaki ZZR 400 достигает 180 км/ч. Хотя некоторые владельцы говорят о том, что возможно достичь и 190 км/ч. Разгон до 100км/ч занимает 4,3 секунды.

Двигатель и топливная система

Четырехтактный силовой агрегат имеет рядное расположение цилиндров. Параметры следующие:

количество цилиндров – четыре; объем — 399 см 3 ; размер и ход поршней, мм — 57/39; число клапанов – 16; крутящий момент, Н/м – 39; число оборотов в минуту – 11000.

Топливо подается посредством четырех корбюраторов Keihin cvk 32. Силовая установка использует бензин АИ 92. Двигатель мотоцикла Kawasaki ZZR 400 оснащен жидкостным охлаждением. Запускается электростартером. Зажигание электронное. С 2001 года заводом-производителем устанавливается дожигатель топлива. По паспорту у мотоцикла Kawasaki ZZR 400 расход топлива составляет 3,7 литра на 100 км, но в реальной эксплуатации может быть и больше 5 литров.
Ремонт и запчасти

В силу своей распространенности запчасти мотоцикла Kawasaki ZZR 400 имеются в наличие во многих специализированных магазинах и мастерских. Заказать через интернет не представляет никаких проблем. При этом, в зависимости от года выпуска, страны происхождения цена может быть различной.

• Двигатель с пробегом 10 – 15 тыс. км стоит около 30 000 руб.
• Б/у блок карбюраторов ZZR 400 — 5 000 руб.
• Диск сцепления на ZZR 400 производства КНР стоит около 2 000 руб.
• Поворотники на ZZR 400 производства фирмы Visma стоят от 1 300 руб. за одну штуку.
• Передняя вилка Kawasaki ZZR 400 образца 1991 стоит порядка 10 000 руб.
• Качественная цепь на ZZR 400 — не менее 1 500 руб.

Заказать запчасти можно по этой ссылке.

Ремонт Kawasaki ZZR 400 особых сложностей не представляет. Мануал ZZR 400 обращает особое внимание владельцев на необходимость ежедневного обслуживания. Производитель рекомендует перед каждой поездкой проделать ряд манипуляций. Это не только поможет сохранить ресурс узлов и агрегатов, но и предотвратить серьезные поломки.

Электрическая схема мотоцикла Kawasaki ZZR 400.

Конкуренты по классу и цене

При эксплуатации Honda CBR 400 RR имеют место большие сложности с запчастями. Их приходится заказывать в Японии, а это долго и дорого. Что касается Honda 400 VFR, то он явно уступает в дизайне. Suzuki GSXR400 надежней, например, не возникает сложностей с трансмиссией. Ну а Yamaha FRZ400 многие называют едва ли не худшим в своем сегменте.

Модернизация и тюнинг

Чаще всего тюнинг мотоцикла заключается в повышении мощности агрегата. Достигается это за счет установки более производительного блока карбюраторов Mikuni. Что касается внешнего облика, то встречается и индивидуально изготовленный пластиковый обвес.

Примеры тюнинга:

Белый Зизер. Стайлинг мотоцикла

Отзывы владельцев

Большинству опытных владельцев Зизер по вкусу благодаря простоте в обслуживании и доступности запасных частей. Для девушек и начинающих байкеров мотоцикл весьма тяжел (почти 200кг). Несмотря на высокооборотистый двигатель, спортивный стиль вождения не для него. Отзывы владельцев свидетельствуют, что наиболее комфортная скорость — 110 -115 км/ч. При таком режиме эксплуатации сохраняется значительный ресурс агрегатов. Что касается езды с пассажиром, то хотя конструкцией и предусмотрено размещение второго седока, на этой модели он все-же лишний.

Любители этой модели общаются на тематическом зизер форуме.

Плюсы и минусы

К достоинствам двухколесной машины владельцы относят эффектный внешний вид. При должном уходе и техническом обслуживании обеспечивается достаточная надежность. Стоимость владения мотоциклом невысокая. В тоже время, требования к сервису и манере вождения жестки. При активном пользовании сцеплением, вылетает вторая передача. После набора 120 км/ч динамика разгона снижается и становится весьма вялой.

Плюсы

Минусы

Где купить

Список официальных дилеров мотоциклов в Москве:

Вердикт

Лучший выбор для желающих приобрести надежное средство передвижения по городу и на дачу. Туристическая составляющая превалирует над спортивной. Но, при этом можно погонять с ветерком.

Видео

Источник

Kawasaki VN 400 Vulcan Classic

• 
• 
• 
• 
• 

Технические характеристики

модель	Kawasaki ZZR 400
тип	спортивный
длина	2 070 мм
высота	1 175 мм
высота по сиденье	760 мм
база	1 385 мм
мощность двигателя	59 (53) л.с.
объем бака	18 л.
количество передач	6
сухая масса	190 кг

Модификация	Kawasaki VN 400 Vulcan Classic
Модельный год	1996
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл чоппер
Страна сборки	Япония

Вид топлива	АИ-95
Расход топлива	3.5 л на 100 км
Запас хода	429 км
Время разгона до 100 км/ч	—
Максимальная скорость	140 км/ч
Объем топливного бака	15 л
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)	60 681 ₽

Тип двигателя	Бензиновый карбюраторный
Количество тактов	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Система охлаждения	Жидкостная
Число цилиндров / расположение	2/V-образный
Рабочий объем двигателя	399 см³
Мощность двигателя, л.с. / оборотах	33/8500
Крутящий момент, H*m / оборотах	32/4500
Система запуска	Электростартер

Передняя подвеска	Телескопическая вилка
Задняя подвеска	Маятниковая с моноамортизатором
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
ABS	Нет

Длина	2375 мм
Ширина	930 мм
Высота	1130 мм
Высота по седлу	705 мм
Дорожный просвет	135 мм
Колесная база	1605 мм
Снаряженная масса	233 кг

Видео

Дилеры Kawasaki

Адрес: Москва, Сколковское шоссе, 31 (ТВК «Спорт Хит»)

Адрес: Москва, ул.Сельскохозяйственная, д.38

Адрес: Москва, Нахимовский пр-т, 32 18 км МКАД, ТЦ «Спорт-Экстрим»

Адрес: Москва, ул. Крылатская, 14

Адрес: Москва, ул. Антонова-Овсеенко, 6

Адрес: Москва, ул.Москворечье, д.14Б, стр.5

Адрес: Москва, Ленинградское шоссе, д. Кирилловка, 7

Адрес: Москва, ул. Смольная 63 б

Адрес: Москва, Шоссе Энтузиастов, 7А

Адрес: Мытищи, 78 км МКАД, дом 14, кор. 1. ТЦ DEXTER

Адрес: Тверь, ул. Дачная, 5/51

Адрес: Рязань, проезд Шабулина, 31

Адрес: Ярославль, Московский проспект, 30/1

Адрес: Нижний Новгород, пл. Сенная, 11б

Адрес: Нижний Новгород, Московское шоссе 137А

Адрес: Нижний Новгород, ул. Ларина 12

Адрес: Вологда, ул. Новгородская, 4

Адрес: Воронеж, ул. Хользунова, 100

Адрес: Санкт-Петербург, ул. Варшавская, 122, к.1

Адрес: Санкт-Петербург, ул. Савушкина, 141

Адрес: Казань, пр.Победы, 200

Адрес: Саратов, ул.Усть-Курдюмское шоссе, 16Б

Адрес: Киров, ул. Производственная, 27

Адрес: Волгоград, ул. Историческая , 191Г

Адрес: Самара, Московское шоссе 23 км, 28а

Адрес: Самара, ул. Демократическая, 36

Адрес: Самара, ул. Ново-Садовая, 303а (за ТЦ Апельсин)

Адрес: Ростов-на-Дону, ул. города Волос, 119

Адрес: Ростов-на-Дону, бульвар Комарова, 28 Д

Адрес: Краснодар, ул. Северная, д. 522

Адрес: Ставрополь, пр-т Кулакова, 12г

Адрес: Новороссийск, Геленджик, ул. Солнцедарская, д. 8

Адрес: Пермь, ул. М.Жукова, 51

Адрес: Пермь, пр. Парковый, 64

Адрес: Пятигорск, автодорога Пятигорск-Георгиевск, 1-й км

Адрес: Сочи, Промышленный пер., 6

Адрес: Челябинск, ул. Академика Королева, 24

Адрес: Челябинск, ул. Блюхера, д.101

Адрес: Екатеринбург, ул. Бакинских Комисаров 4

Адрес: Омск, ул. Маяковского, 82

Адрес: Новосибирск, Старое шоссе 14

Адрес: Красноярск, ул. Свердловская, 2 «В»

Адрес: Иркутск, ул. Баррикад, 60 В

Адрес: Хабаровск, ул.Проспект 60 лет Октября, 174а

Источник